簡述票務分銷系統(tǒng)的好處——新旅游業(yè)態(tài)下運營增長帶來的新機會

互聯(lián)網(wǎng)用戶紅利結束了，新用戶大家都搶完了，app的新增下載量上不去了，于是開始挖掘老用戶的單客價值，與其花費更高的獲客成本去搶一個新用戶，還不如精耕細作維護好已有的用戶，讓一個用戶留下來，并且持續(xù)的復購消費，這點現(xiàn)在各家OTA推出的會員模式就能看的出來。

從發(fā)展階段上來說，流量紅利的階段過去了、獲客成本越來越貴，盈利能力真正決定一家企業(yè)到底能活多久，搜索流量也越來越乏力，社群流量和內(nèi)容流量成為了在線旅游的新戰(zhàn)場，這個也是我們待會要說的重點。

20年中，旅游行業(yè)究竟發(fā)生了哪些變化呢？

我們分幾個方面來說：

1.首先從線上游客數(shù)量來看：

伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期結束，在線旅游依靠投資輸血搶用戶的時代已經(jīng)過去，線上游客的增量時代結束，在線旅游用戶數(shù)量進入存量時代，需要對存量用戶的精耕細作才能吸引并留住用戶，口碑和點評變得越來越重要。用戶的選擇也越來越多，只有真正能做好服務做好產(chǎn)品的公司，才能留住游客，獲得口碑和傳播。很明顯的看到興起在2014年旅游互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮的那批公司，在2016年-2018年間，幾乎都倒閉的差不多了，包括很多的明星創(chuàng)業(yè)公司。

2.從旅游需求的角度來說：

中國旅游從觀光旅游到休閑度假在到目的地local的深度體驗，從跟團游到自由行到私家團到主題游，從美景時代進入美宿時代，跟著酒店去旅行，跟著美食去旅行的越來越多，人們的出行將更多的圍繞酒店，圍繞休閑，圍繞放松，圍繞美食來展開，激發(fā)旅游動機的外因變得多元甚至有些不可控，美食、民宿、綜藝節(jié)目、小紅書、抖音上的流行都有可能激發(fā)人們?nèi)ヂ眯校⒁饬λ街帲瑫焖賻Щ鹨粋€目的地。很有意思的發(fā)現(xiàn)，近些年去千島湖的人多了，但是去千島湖景區(qū)的人卻少了，美景是獨一無二的旅游資源，但是在休閑度假時代，如果沒有立體的消費層次，單獨的美景構建不了完整美妙的消費體驗，所以需要完整，需要深度，需要參與，不能只是停留在看。落實到休閑度假，如果能夠挖掘某個特色的主題旅行或主題玩法，無論美食、民宿還是攝影、潛水如果能構建完整的消費體驗，都能收獲用戶的認可和買單

3.從旅游產(chǎn)品供給來說：

產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，用戶的選擇是疲勞某種程度上也是徒勞，OTA的競爭不是單一的靠產(chǎn)品本身來獲勝，還有大規(guī)模的營銷和規(guī)模化的產(chǎn)品覆蓋，多投廣告，多做補貼，多鋪產(chǎn)品，企業(yè)的經(jīng)營更側重渠道營銷導向，而營銷補貼和渠道推廣嚴格來說對用戶是沒有價值的，反而因為多出的營銷成本還要增加產(chǎn)品的售價。OTA貨架堆疊產(chǎn)品模式下，產(chǎn)品本身的差別不大，用戶的決策和挑選更加有難度，不知道怎么玩，不知道怎么選,在供給大大增加的情況下，也帶來了競爭過剩，比價嚴重的問題，整個行業(yè)的毛利率甚至低過10%。游客迫切需要特色、有溫度、有主題的產(chǎn)品和服務，并且提供給用戶最佳的旅游解決方案，不需要反復挑選，降低用戶的決策難度。

4.從交易入口來說：

傳統(tǒng)的以資源生產(chǎn)商和旅行社渠道商為中心的模式，正在轉變?yōu)橐杂慰蜑橹行牡哪Ｊ剑瑥那罏橥踝兂僧a(chǎn)品為王，服務至上。旅游的交易入口也不斷地發(fā)生變化：旅游產(chǎn)品--流量為王--價格戰(zhàn)搶客--品牌爭奪--內(nèi)容和價值觀吸引，在現(xiàn)在及不久的將來一定是內(nèi)容和價值觀可以更高效的連接用戶，成為吸引關注和激發(fā)付費的入口，并且，價值觀帶來的吸引最為持久。流量渠道越來越多元細分，OTA流量收集器的角色并不持久且只能獲取蛋糕的一部分，而一定程度上在休閑度假市場，OTA的工業(yè)化思維是缺少價值觀和溫度的，規(guī)模化的產(chǎn)品很難滿足有趣有特色有深度的旅行需求。如果有在內(nèi)容和價值觀上真正能夠獲得用戶認同的公司，不僅可以成為關注的入口，用戶粘性和付費意向一定也很高；

5.從旅游產(chǎn)業(yè)鏈條來說：

旅游行業(yè)多年的產(chǎn)業(yè)鏈條劃分明顯，做分銷代理的負責賣貨，做資源的負責生產(chǎn)，OTA一直扮演流量收集器的角色，一直以來都是手握流量找資源。互聯(lián)網(wǎng)時代的去中間化一定是個不可逆的過程，短路經(jīng)濟是正在發(fā)生的商業(yè)主流。過去的旅游鏈條長，各個環(huán)節(jié)層層加價，導致到達游客的旅游產(chǎn)品售價很高。如果通過從資源地接到渠道終端的產(chǎn)銷模式，節(jié)省了中間成本，毛利空間也會大大提高，所以平臺模式OTP是不可逆的趨勢。針對不同的用戶群體和受眾，未來一定可以容納一個既做資源又做渠道又做營銷的旅游公司。

6.從細分人群上來說：

中國的消費圈層化十分明顯，不同的興趣愛好者都能聚集到相當規(guī)模的受眾群體，社群流量也是繼搜索流量和內(nèi)容流量之外，轉化率很高的流量渠道之一。如果能有定位不同社群，聚集相同愛好相似人群的玩法線路，一定可以達到不錯的轉化，比如攝影、潛水。

7.從市場規(guī)模和業(yè)務類型來說：

在休閑度假市場，中國的規(guī)模空間足夠大，并且是區(qū)別于機票火車票等標品的分散競爭市場，這個市場可以有鯨鯊，也可以有游魚，巨大的市場規(guī)模是可以允許有不用的小而美的公司存在，而且小而美的需求匯聚，也造就了眾多的小人物的小機會。而在機票火車票的標品市場，標準化意味著容易規(guī)模化，流量型業(yè)務很適合OTA的工業(yè)化生產(chǎn)和標準流程，但非標品包含著太多分散需求，像餐飲一樣，眾口難調(diào)，就一定會有各個地方菜。

8.從經(jīng)營角色來說：

在線旅游已經(jīng)從單純OTA（代理）到OTP（平臺）到OTC（內(nèi)容）到OTS（服務）多種模式并存和角色的遷移，只做賣貨渠道的公司，已經(jīng)沒有持續(xù)生存的空間，因為人的成本和流量的成本會吃掉旅游行業(yè)微薄的毛利空間。現(xiàn)今來看，也仍然沒有一家公司能夠融合不同的角色，目前攜程、螞蜂窩也還都在不同的領域做的比較擅長；最后從消費人群上來看，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的95后出游，他們的旅行經(jīng)驗豐富，更多的國人也不再是第一次出國，運行了多年的旅游產(chǎn)品必然不能滿足95后新消費人群和擁有多次旅行經(jīng)歷的的人，新的需求必然催生新的供給。

一個產(chǎn)品從資源到用戶，中間經(jīng)歷了2個環(huán)節(jié)，一個是創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)，一個是傳遞價值的環(huán)節(jié)，我們說的旅游供應商、資源商其實是在創(chuàng)造價值環(huán)節(jié)，而OTA、線下門店、旅游分銷商、對產(chǎn)品的推廣、宣傳都是在傳遞價值環(huán)節(jié)，前幾年的旅游行業(yè)為什么有很多的詬病，是因為旅游產(chǎn)品從資源商到用戶的手中，經(jīng)歷了很多傳遞價值環(huán)節(jié)的加價，而傳遞環(huán)節(jié)給用戶帶來的意義是有天花板的，比如之前這些環(huán)節(jié)的加價是沒有給用戶和產(chǎn)品真正創(chuàng)造價值的，只是單純的加價，互聯(lián)網(wǎng)的到來打破了信息不對稱，不斷消除了中間化，很多用戶以前接觸不到的信息，現(xiàn)在很好獲取了，所以感覺到了欺騙，看到了你賺了多少錢，未來的商業(yè)模式，一定是對行業(yè)有更高效率，對用戶和資源商真正具有價值，才能活的下來。

我常和身邊做旅游的創(chuàng)業(yè)公司老板們說，可以對照下自己，處在價值鏈的哪個環(huán)節(jié)，是否對產(chǎn)品對用戶真正有價值。說完傳遞價值，那創(chuàng)造價值也分為兩個部分一個是設計（ODM），一個是生產(chǎn)（OEM） ，設計+生產(chǎn)組成了產(chǎn)品的價值。

旅游產(chǎn)品的價格=創(chuàng)造價值+傳遞價值（也就是大家熟知的成本價格+渠道價格），有的產(chǎn)品價格不貴，但渠道價格很貴，因為他中間鏈條有很多或者是傳遞很費成本。我們也叫這樣的產(chǎn)品定倍率很高，什么是定倍率呢？就是產(chǎn)品到用戶手中的賣價除以產(chǎn)品的成本價格。100塊錢成本的東西賣500塊，他的定倍率就是5倍，中國目前的鞋子和服裝行業(yè)，定倍率一般在5-10倍，化妝品行業(yè)一般是20-50倍，所以大家以后看到一個產(chǎn)品的時候，都可以去想一下，這個產(chǎn)品的定倍率是多少，價值鏈條是否合理？

我們說回旅游，比如一條游學產(chǎn)品成本價格9000，賣到用戶手中的價格是15000，定倍率接近2倍，在旅游行業(yè)，這是非常不合理的。

再舉個大家都熟悉的例子，農(nóng)夫山泉的成本不到1毛錢，為什么零售價格是1塊錢，傳遞價值超過9毛錢，定倍率超高，這是因為農(nóng)夫山泉要把他的水鋪到全中國，這個傳遞成本是很高的，那句廣告說“我們不生產(chǎn)水，我們只是大自然的搬運工”說的沒錯，只是這個搬運的成本真不低。

說完旅游產(chǎn)品的價值鏈條，我們以后再看到旅游產(chǎn)品價格的時候，會很明白，這個產(chǎn)品合理的成本該是多少，有沒有可以取代的無用環(huán)節(jié)。之前的旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，在產(chǎn)品傳遞上的環(huán)節(jié)多，加價多，信息不對稱，為什么今天中國很多的旅游分銷商，靠倒賣轉手的二手供應商，活不下去了，因為互聯(lián)網(wǎng)、因為在線旅游把他們這個環(huán)節(jié)取代了，把資源直接推到用戶手中，未來，沒有價值的環(huán)節(jié)，都將被取代;所以現(xiàn)在很多的地接公司，開始在旅游平臺上開店，資源從目的地直接傳遞到用戶的手中，省去了過去的諸多環(huán)節(jié)，這個趨勢一定會鋪的越來越廣，但是目前的信息不對稱還將長期存在，比如歐洲的旅游資源傳遞到中國，還是需要時間過程。

新旅游形式下的7大運營增長方法：

增長其實是最終的結果，如果要給這個過程下一個定義的話，我覺得增長就是不斷去尋找低成本獲取流量的方法，任何商業(yè)都離不開流量，只是在不同情況下?lián)Q了不同的形式而已，商業(yè)如水，流向效率更高的方向。

第一個我想說一下增長公式：

做電商的不是第一次聽到這個概念，我們最關注的流量、轉化率、客單價和復購率，后面我會一一展開，在新旅游下游什么新的應用。但是增長公式得以成立有一個前提，就是你的產(chǎn)品要過關，沒有好的產(chǎn)品，是不值得增長的。我們今天討論的所有前提，都是我們擁有好產(chǎn)品，如果還沒有好的產(chǎn)品，我們需要退回去，去打磨產(chǎn)品。

那好產(chǎn)品怎么做呢？旅游行業(yè)的產(chǎn)品實在是太多了，你現(xiàn)在打開手機去攜程、飛豬、螞蜂窩上搜一下法國，出來的產(chǎn)品很多，供給超級豐盛。但是好產(chǎn)品實在太少了，或者好產(chǎn)品，基于排序規(guī)則你很難找到。

從旅游產(chǎn)品設計的角度，我覺得這幾個點是需要考慮到的：

峰終定律，這本是一個心理學的概念，旅游說到底也是個體驗經(jīng)濟，整個行程，你一定要設計一個讓游客情緒和體驗達到最高峰的時刻加上一個還不錯的結尾，這個高峰時刻無論是美景，還是美食，比如說所有人爬到山頂看著風景正在拍照，這個時候領隊拿出從山下背上來的西瓜，切好送給大家，毫無疑問，這個產(chǎn)品一定有游客的感動甚至主動發(fā)朋友圈。結束的時候，有大家的歡聲笑語和依依不舍，領隊一段恰當?shù)目偨Y和情緒調(diào)動，加上一個當?shù)氐奶禺a(chǎn)小禮品等等。整個行程中允許會有一些不完美的地方，但是有個一個大家非常高興的時刻再加上一個還不錯的結尾，那么整個行程用戶的評價和反饋一定還不錯，因為事后回憶他有了最深刻的2個記憶點。

期望值管理是什么意思呢：旅游說到底是一種體驗，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，同樣的一條線路，不同的人的體驗是完全不一樣的，有的好評有的差評，為什么？是因為他們對線路的期望值不一樣，用戶的體驗是實際體驗-期望值，如果實際體驗超過他的期望，這趟旅行就是開心的，否則就是負得。怎么做好期望值管理，看起來很難，其實很簡單，就是做到透明，不夸大不欺騙，過去做旅游的喜歡夸大描述產(chǎn)品有多好，是想先讓你交錢，回來就不管了，現(xiàn)在可不一樣了，回來不滿意你是要管到底的，因為后面有人看，所以在售前做到客觀描述，簡單透明就很重要了，不要讓他的期待大大超過實際體驗，甚至有的旅行社還有意控制一點他的期待，讓他期待低一點，這樣最終的體驗反而好一些。

分鐘體驗，這一點我的感受特別深特別受感動，我真的看到有的公司設計旅游產(chǎn)品的用心，把行程中的關鍵的體驗節(jié)點，做到每分鐘的把控，比如看日出、云海等等行程的亮點，在設計的時候，精確到分鐘來考慮游客的感受和體驗，因為純粹游玩的部分相對整個行程是不多的，而精華的游覽點，又是影響一個旅行體驗的最重要的部分，他精確到每分鐘去考慮到用戶的關鍵體驗點。其次在體驗項目上，挖掘更多的文化相關和原汁原味的活動項目，深入到目的地的local體驗，類似做當?shù)厝耍琱omestay、eatwith、withlocals都是漸漸受歡迎的玩法，這個也是體現(xiàn)旅游產(chǎn)品設計功力的地方，線路的競爭力就在這里。

最后是全流程的服務設計，很多人認為用戶從家出門到了機場，才是旅行的開始，其實從用戶的一次咨詢，就是我們服務的開始，對客的每一個環(huán)節(jié)都可以看做是我們的產(chǎn)品，服務也是。從第一次咨詢到下單到出游回來點評的30天，每一個對客環(huán)節(jié)，都是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，都要做精細化的流程管控。

第三個說一下我對流量的理解：

其實能和用戶連接的一切觸點都可以看做是流量來源，這包括搜索、內(nèi)容、社交、口碑傳播、線下門店、甚至是服務本身等等，體現(xiàn)在形式上就是平臺流量，抖音，小紅書，朋友圈，分享會等等一切看可以和用戶連接的地方。甚至可以利用每一個已經(jīng)成交的客人，去挖掘更多的流量。

流量紅利是短暫的供需平衡，包括抖音、小紅書等等，供給不平衡很快會被時間抹平，抓住時間窗口會有一些先機。在投入更多的流量以前，我們要對流量做基礎的驗證，流量質(zhì)量如何，訂單是否接的住，整個業(yè)務流是否通，流量要有計劃的放，不然就是招黑。

另外一點，流量的匹配性也十分重要，很多人滿足于渠道推廣、強推，不在意產(chǎn)品和流量是否匹配，如果不那么匹配是相互的浪費，用戶是很挑剔的，他看到了這個產(chǎn)品，沒有感覺，沒有付款，不是他的錯，可能也不是你的錯，是相互不適合，一定要給一個追求性價比的人講輕奢，就是相互浪費。

其次是流量承接，我經(jīng)常跟我們做營銷的同事交流，做活動不要跟我說曝光了多少，沒那么重要，因為流量造假太容易了，其實就算真的曝光，意義又有多大呢，電梯里那幾家洗腦的廣告的不斷重復都效果有限，在這個信息轟炸的時代，不到1秒的曝光，我覺得意義很小的，轉瞬即逝的存在。所以，慎重對待CPM，流量這么貴，曝光了就要恰當?shù)囊龑У接唵紊希嗟年P注從曝光到點擊。

最后補充一點不是流量的“流量”，就是信任，現(xiàn)在這幾年出現(xiàn)的小而美的旅游創(chuàng)業(yè)公司，你發(fā)現(xiàn)他都有自己的價值觀和故事，他有他堅持的東西，而這個堅持，本身就是容器，不斷的存放和吸引流量，吸引到相同價值觀和追求的用戶。

小泥人現(xiàn)在有領先的技術，產(chǎn)品組合優(yōu)勢，穩(wěn)定的團隊，先進的企業(yè)文化，上市的榮譽，已經(jīng)打通的資本通道，強大的宣傳投入。成立以來一直以良好的口碑和實際效果在快速積累客戶，現(xiàn)在合作分銷渠道有工商銀行、美團，糯米，同程，攜程，去哪兒，驢媽媽，淘寶，天貓，微店，有贊店等200多家。

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第四個說一下我對購買的理解：

我的理解，所有的購買都是基于信任發(fā)生的，如果沒有信任，你不會付費。除非決策成本很低，而旅游的高客單價決定了你在平臺上開店和別的商家競爭，某種程度也是在競爭信任，那你在有限的產(chǎn)品表達上，有沒有構建起信任。在信任之前，我們有很多事可以做，就是幫助他完成吸引-認知和了解。過去的旅游行業(yè)都在集中做搜索流量，百度搜索，平臺電商，貨架電商，而如今搜索流量之外，越來越被重視，越來越多的旅行公司轉向抖音，小紅書，螞蜂窩…，可以從各家大的旅行APP的入口變化看的出來，2019年幾乎所以的旅行類頭部APP的一級入口，都在放旅拍、筆記等。越來越多的公司開始做行前流量，包括寫軟文，寫游記，寫攻略，寫磅單。

第五點是轉化率，流量來了我該怎么接住，并且達到最大的轉化呢？

有一個分期付款法則，十分恰當。現(xiàn)在的用戶是很挑剔的，大家可以通過這張圖看到，在旅平臺上搜索產(chǎn)品，面臨的競爭是非常大的，可能你的產(chǎn)品很好，但我沒有看到你，并且沒有點進去，我們之間都是沒有機會的。只有從標題上看到了，價格覺得不錯，點進來看看，再看看推薦語，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有點意思，那我再花點時間，好好研究下，最終覺得還不錯，行吧那我付款，大家可以看到，整個過程，每一步都面臨了跳失和重新選擇。如果沒有在每一步都做的足夠好，中間有了斷存，都會接不住流量，轉化率的提升就這么點事。

剛剛說了產(chǎn)品力，再說說產(chǎn)品的表達力：什么是表達力，就是你的產(chǎn)品有多好，有多價廉物美體驗好，用戶不一定知道。

平臺時代，有兩個信息不對稱，第一個是我找不到你，你找不到我，你的產(chǎn)品沒有被看到的機會，這是我們剛剛討論的事情，還有一個信息不對稱，是我找到你了，但是我不知道你好在哪，有多適合我。你的產(chǎn)品有沒有可感知價值變得非常關鍵，什么是可感知價值，就是你不用說，不用和你對話，我就知道他好在哪，可理解的價值是非得你告訴我，我才知道好在哪，那萬一我沒給你和我對話的機會呢？我沒有去點頁面的聊天工具IM也沒有撥打電話，對不起這個流量浪費了。所以從這點看，產(chǎn)品的詳情頁多么重要，文案多么重要，美工多么重要，過去做旅游，只要有好產(chǎn)品就行了，現(xiàn)在不僅僅要好產(chǎn)品，還要有好的表達。

產(chǎn)品的定價問題，這是一個十分有意思的話題。

大家覺得影響一個產(chǎn)品的價格的因素有哪些？

前面我們說了傳遞成本和定倍率，也提到了表達力，我覺得影響定價的有這么幾個因素：

當然成本是定價的重要參考因素，但成本的確不是一個唯一因素，甚至很多時候，定價可以不看成本。其次是價值感，現(xiàn)在的用戶不為價值和成本付費，為價值感付費，多出來的這個“感”字就是體驗，都是巴厘島，你的巴厘島線路顯得酒店高端、服務優(yōu)質(zhì)、導游帥氣、行程合理、足夠專業(yè)，顯得更有價值感、你就可以定價貴。其次是傳遞成本，就是花多少成本從生產(chǎn)到用戶手中，旅游行業(yè)的傳遞成本一定會越來越低。還有需求和供給的影響，春節(jié)和旺季的時候旅游產(chǎn)品一定是最貴的。

附加值，在既有產(chǎn)品上多花50塊錢的成本，做出100塊錢的賣價。

一個是消費者剩余，同樣5000的產(chǎn)品，有人覺得他值4000，有人覺得他值6000，6000-5000=1000，這個1000就是消費者剩余，商家就是通過工具如何更多的賺取，比如大家前幾年的雙11優(yōu)惠券為什么有意做的那么復雜，就是同樣一個產(chǎn)品，想讓更多不同價格承受力的人都能買到。

補充說一點定價權，大家覺得這幾年旅游行業(yè)的生意都不好做，因為我我經(jīng)常對接供應商，和一些旅游公司的老板聊天，都在問現(xiàn)在產(chǎn)品同質(zhì)、比價嚴重，總有比你更便宜的，操作成本卻越來越高，中間的毛利空間不斷別擠掉了，怎么辦？

這個問題我想了很久，沒有找到答案，終于2018年我發(fā)現(xiàn)一個趨勢，脫離現(xiàn)有產(chǎn)品設計和生產(chǎn)的新型旅游公司，平均毛利率能做到25%，他們是大部分90后，甚至是95后，之前沒有做過旅游，用他們的思考和觀察甚至對旅游的理解，把做了多年的旅游線路，重新做一遍，獲得生機，所以努力去做你能掌握定價權的事。以上說的是關于運營增長的一點理解，從產(chǎn)品到流量到轉化率到表達力到定價等等，希望能給大家運營思路一些啟發(fā)。

最后一個部分，簡單總結一些，新旅游帶來的新機會。

增長的機會在于旅游產(chǎn)品的重新設計研發(fā)+整體的運營效率，這包括產(chǎn)品表達+以及服務環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，珍惜每一個對客的機會和觸點，全流程的服務設計來獲取用戶、經(jīng)營用戶、挖掘用戶，最后留存用戶，只有這樣的運營疊加，才能帶來整體效率的提升。

我個人覺得，在線旅游經(jīng)過了20年的發(fā)展，下一個十年，平臺級的機會很難再有了，但是對于小眾需求、小眾群體、小眾目的地，會催生出截然不同的行業(yè)生態(tài)，旅游行業(yè)從賣方市場走向買方市場，買旅行產(chǎn)品一定要去攜程、飛豬，螞蜂窩嗎，真的不一定。95后群體的旅行需求，需要新的服務和供應鏈來承接。依托平臺依托工具，垂直小而美的機會正在于此。

對一個目的地運行多年的傳統(tǒng)玩法，短期內(nèi)不會消失，但新的消費趨勢和體驗需求正在崛起，很多目的地經(jīng)營多年的旅行產(chǎn)品線都值得用新的條件新的思考再做一次，包括人文體驗、設計創(chuàng)新和美感內(nèi)涵。

我個人也喜歡旅行，讀書和走路相互依存，價值最大，好的旅行往往是一次精神洗禮，是一次認知升級，更是思維提升，它讓我們接觸到另一種生活方式，感受到自然的豐富多彩，體驗到與人相處的溫暖，加深對這個世界的理解，找到自己，帶給我們繼續(xù)生活的靈感和信念。

好產(chǎn)品是值得增長的前提，所有的商業(yè)起點都是消費者獲益。

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