VR直播看車賣車推動一季度汽車類行業大幅度下滑轉變

對于汽車類來說，第一季度向來都是比較難熬的，因為春節后通常會存在一段銷售上的空窗期。而今年這場突如其來的新冠肺炎疫情，更使得銷量數據出現較大下滑。汽車類產業降幅最大中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年第一季度我國汽車累計產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。此外，國家統計局發布的數據顯示，今年前兩個月汽車類消費品零售總額為3654億元，同比下降37%。3月份，在41個大類行業中，汽車制造業降幅遠遠高于其他產業，下滑了22.4%，一季度下滑達26%，均為各行業中下滑幅度最大的產業。

直播流量恐難變銷量，門店開業受限，汽車銷售陷入停滯，在此背景之下，在疫情中被諸多行業視為“救命稻草”的直播備受車企推崇也就不足為奇了。據中國汽車流通協會數據統計，今年前三月汽車直播單日最高看播人數達500萬，看播用戶增長6.1倍；開播主播人數增長12倍，新主播日新增10%；開播量增長15倍，單日最高開播場次超7000場。

問題是，興致勃勃收看直播的人們是否真的會網上下單？流量能否變現為銷量？畢竟，像汽車這樣的大宗商品，在線下單還是需要有相當大的勇氣。有業內人士直言，汽車這樣的大宗商品決策鏈很長，直播賣車的可能性還比較小，但這不影響利用平臺種草，達到擴大宣傳的效果。直播對于品牌露出相對有一定的集中性，很多用戶可以從線上通過VR看車、直播了解產品，對于提升品牌知名度有一定的作用。

線上線下融合變革營銷，目前來看，直播更多地可作為宣傳渠道而非銷售渠道，因為從購車前的駕駛體驗、購車時金融政策的選擇到后期的維修養護等環節，可能還都離不開線下。但由直播入手，打通線上線下，給消費者提供更方便的選車、購車、用車全產業鏈服務——這其中所體現的趨勢或許是這輪直播熱潮更重要的價值所在。正如上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌所說，線上線下的融合其實相比直播本身更重要，這是未來汽車行業營銷變革的重要模式。也正因此，一些車企并未將直播僅僅視為應急之策，而是有了長遠打算。

近日，一汽-大眾大眾品牌直播中心啟動儀式在長春開啟。該中心整合了極具社交屬性的人才庫和內容庫，前者組建了覆蓋各個業務模塊的25人專業主播團隊，以及涵蓋產品、技術、售后各領域大咖的專家團隊，后者涵蓋品牌故事、產品特點、工藝優勢、技術特色、用車養車知識以及重要活動的一手訊息，實現用車場景全覆蓋。VR看車+直播賣車之路，還剛剛開啟，關于VR直播看車賣車推動一季度汽車類行業大幅度下滑今天就分享到這里，了解更多小泥人官網www.635867.com

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